Het opladen van een elektrische bedrijfswagen duurt gemiddeld tussen de 30 minuten en 12 uur, afhankelijk van de batterijcapaciteit, het type lader en de beschikbare laadinfrastructuur. Een compacte elektrische bestelwagen laadt via een snellaadpaal aanzienlijk sneller op dan een zware elektrische truck die je ‘s nachts aan een gewoon stopcontact hangt. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over laadtijden, laadstrategieën en wat dit betekent voor jouw dagelijkse bedrijfsvoering.
Welke factoren bepalen de laadtijd van een elektrische bedrijfswagen?
De laadtijd van een elektrische bedrijfswagen wordt bepaald door drie samenhangende factoren: de grootte van de batterij (uitgedrukt in kilowattuur), het maximale laadvermogen dat het voertuig accepteert, en het vermogen van de lader die je gebruikt. Hoe groter de batterij en hoe lager het laadvermogen van de aansluiting, hoe langer het opladen duurt.
Naast deze drie hoofdfactoren spelen ook de volgende zaken een rol:
- Batterijtemperatuur: een koude batterij laadt langzamer op dan een batterij op optimale bedrijfstemperatuur.
- Laadstatus (State of Charge): de laadsnelheid neemt af naarmate de batterij voller raakt, met name boven de 80 procent.
- Voertuigtype: een compacte elektrische bestelwagen heeft een kleinere batterij dan een elektrische lichte vrachtwagen en laadt daardoor doorgaans sneller op.
- Kabelkwaliteit en laadprotocol: niet iedere kabel of laadpaal ondersteunt het maximale laadvermogen van het voertuig.
Bij het plannen van je laadstrategie is het dus niet genoeg om alleen naar de batterijcapaciteit te kijken. Het samenspel tussen voertuig, lader en omstandigheden bepaalt uiteindelijk hoe lang het opladen van een elektrische bedrijfswagen duurt.
Hoe lang duurt opladen via een gewoon stopcontact?
Opladen via een gewoon huishoudelijk stopcontact (230 V, maximaal 2,3 kW) is de langzaamste manier om een elektrische bedrijfswagen op te laden. Voor een compacte elektrische bestelwagen met een batterij van 35 tot 50 kWh betekent dit een laadtijd van ongeveer 15 tot 22 uur voor een volledig lege batterij. Voor grotere voertuigen kan dit oplopen tot meer dan 30 uur.
Thuisladen via een gewoon stopcontact is daarmee vooral geschikt als noodoplossing of als het voertuig meerdere dagen stilstaat. Voor dagelijks zakelijk gebruik is dit in de praktijk zelden toereikend, tenzij de dagelijkse rijafstand beperkt is en er voldoende tijd is om ‘s nachts bij te laden.
Een wallbox of laadpaal op locatie (11 kW of 22 kW wisselstroom) verkort de laadtijd aanzienlijk. Met een 11 kW-wallbox laad je een batterij van 50 kWh in circa 5 uur op. Dat past goed in een nachtelijk laadschema voor voertuigen die overdag actief zijn.
Wat is het verschil tussen AC-laden en DC-snelladen?
AC-laden (wisselstroom) en DC-laden (gelijkstroom) verschillen in de manier waarop stroom naar de batterij wordt omgezet. Bij AC-laden gebeurt de omzetting van wisselstroom naar gelijkstroom in het voertuig zelf, via de ingebouwde boordlader. Bij DC-snelladen doet de laadpaal die omzetting en levert gelijkstroom direct aan de batterij, waardoor hogere vermogens mogelijk zijn.
AC-laden: langzamer, maar flexibel inzetbaar
AC-laden via een wallbox of openbare laadpaal levert typisch vermogens van 3,7 kW tot 22 kW. De maximale laadsnelheid wordt beperkt door de boordlader van het voertuig. Veel elektrische bestelbussen accepteren maximaal 11 kW via AC, ongeacht het vermogen van de laadpaal. AC-laden is geschikt voor nachtelijk laden op de eigen locatie of tijdens langere stops overdag.
DC-snelladen: hoge vermogens in korte tijd
DC-snelladen maakt vermogens van 50 kW tot 150 kW of meer mogelijk, afhankelijk van wat het voertuig aankan. Hiermee laad je een elektrische bestelwagen in 30 tot 60 minuten op van leeg naar 80 procent. Boven de 80 procent schakelt het voertuig automatisch terug naar een lagere laadsnelheid om de batterij te beschermen. DC-snelladen is ideaal voor tussenstops op langere routes, maar vraagt wel om een geschikte laadinfrastructuur.
Hoe snel laadt een elektrische bedrijfswagen op een snellaadpaal?
Op een snellaadpaal (DC) laadt een elektrische bedrijfswagen in de meeste gevallen op van leeg naar 80 procent in 30 tot 60 minuten. De exacte laadtijd hangt af van het maximale DC-laadvermogen dat het voertuig accepteert en het vermogen van de snellaadpaal zelf.
Ter illustratie: een elektrische bestelwagen met een batterij van 50 kWh en een maximaal DC-laadvermogen van 80 kW haalt in theorie een laadsnelheid van 80 kW, wat betekent dat de batterij in iets minder dan een uur van leeg naar 80 procent gaat. In de praktijk ligt de gemiddelde laadsnelheid lager omdat de laadcurve niet lineair is.
Voor zwaardere elektrische voertuigen, zoals een elektrische lichte vrachtwagen, zijn de batterijen groter en de laadtijden navenant langer. Tegelijk ondersteunen sommige modellen hogere DC-vermogens, wat de laadtijd per kWh weer verkort. Het is verstandig om bij de aanschaf van een elektrische truck of bestelbus goed te kijken naar het maximale laadvermogen, zodat je weet welke laadinfrastructuur je nodig hebt.
Wat is de beste laadstrategie voor zakelijk gebruik?
De beste laadstrategie voor zakelijk gebruik is nachtelijk laden op de eigen locatie via een wallbox of laadpaal, aangevuld met DC-snelladen onderweg wanneer de route dat vraagt. Door het voertuig ‘s nachts op te laden, start je iedere werkdag met een volle batterij zonder dat dit ten koste gaat van de beschikbare rijtijd overdag.
Een goede zakelijke laadstrategie houdt rekening met de volgende punten:
- Laad op locatie: installeer een wallbox of laadpaal op het bedrijfsterrein of de thuislocatie van de chauffeur. Dit geeft controle over laadtijden en kosten.
- Plan routes rond laadmogelijkheden: voor langere routes is het nuttig om van tevoren te weten waar snellaadpalen beschikbaar zijn.
- Laad bij voorkeur tot 80 procent: boven de 80 procent neemt de laadsnelheid af en neemt de belasting van de batterij toe. Voor dagelijks gebruik is 80 procent in de meeste gevallen voldoende.
- Gebruik slimme laadsoftware: veel wallboxen en laadpalen bieden de mogelijkheid om laadtijden en laadvermogens te plannen, bijvoorbeeld om buiten piekuren te laden en zo de energiekosten te beperken.
- Stem de laadinfrastructuur af op de vloot: bij meerdere voertuigen is het verstandig om de laadcapaciteit op locatie goed te dimensioneren, zodat alle voertuigen tijdig opgeladen zijn.
De juiste laadstrategie verschilt per bedrijf en per gebruikssituatie. De dagelijkse rijafstand, het type voertuig en de beschikbare laadmogelijkheden bepalen samen welke aanpak het beste werkt.
Heeft het rijgedrag invloed op hoe vaak je moet opladen?
Ja, rijgedrag heeft een directe invloed op het energieverbruik en daarmee op hoe vaak je een elektrische bedrijfswagen moet opladen. Agressief optrekken, hoge rijsnelheden en zwaar beladen rijden verhogen het verbruik per kilometer aanzienlijk, waardoor de actieradius afneemt en je vaker moet bijladen.
De volgende rijgedragfactoren hebben de grootste invloed op het verbruik:
- Rijsnelheid: elektrische voertuigen verbruiken bij hogere snelheden relatief veel energie. Rijden op snelwegen kost doorgaans meer energie per kilometer dan rijden in stedelijk gebied.
- Optrekgedrag: soepel en geleidelijk optrekken verlaagt het piekverbruik en spaart de batterij.
- Regeneratief remmen: veel elektrische bedrijfswagens kunnen bij het afremmen energie terugwinnen. Vooruit denken en tijdig van het gas gaan helpt om meer energie terug te winnen.
- Belading: een zwaarder beladen voertuig verbruikt meer energie. Bij het plannen van de actieradius is het verstandig om rekening te houden met de gemiddelde belading.
- Gebruik van klimaatbeheersing: verwarming en airconditioning kosten energie en kunnen de actieradius merkbaar verkleinen, met name bij lage temperaturen.
Door bewust te rijden en rekening te houden met deze factoren, kun je het aantal laadmomenten per dag beperken en de beschikbare actieradius optimaal benutten.
Hoe Boonstoppel Trucks helpt bij het opladen van elektrische bedrijfswagens
We werken al ruim zeven jaar met elektrische bedrijfswagens en kennen de praktische vragen die komen kijken bij de overstap naar elektrisch rijden. Onze adviseurs helpen je niet alleen bij het kiezen van het juiste voertuig, maar denken ook mee over de laadinfrastructuur en laadstrategie die bij jouw bedrijf passen. Dit is hoe we je concreet kunnen helpen:
- Advies op maat: we kijken naar jouw dagelijkse routes, rijafstand, belading en laadmogelijkheden op locatie om te bepalen welk elektrisch voertuig en welke laadoplossing het beste bij je past.
- Breed aanbod elektrische bedrijfswagens: van compacte elektrische bestelbussen van Maxus en Cenntro tot elektrische lichte vrachtwagens zoals de FUSO eCanter, allemaal beschikbaar via onze elektrische bedrijfswagens.
- Eigen werkplaats met ervaren monteurs: onze circa 12 tot 13 monteurs hebben ervaring met elektrische voertuigen en helpen je na aankoop met onderhoud, technische vragen en garantiekwesties.
- 24/7 ondersteuning: bij problemen onderweg proberen we je zo snel mogelijk te helpen, ook buiten kantooruren.
Wil je weten welke elektrische bedrijfswagen past bij jouw werkzaamheden en laadmogelijkheden? Bekijk ons actuele aanbod of neem direct contact met ons op. Boonstoppel Trucks denkt graag met je mee.
